在安裝高道路護欄時按填方高度、邊坡坡度、被維護物狀況等布設(shè)。通過護欄的整體防護及使車輛正確導(dǎo)向，確保碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種歸納功能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計狀況，并予以全面加以考慮。


通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與道路護欄銜接時有一個剛?cè)徇^渡的進程，應(yīng)預(yù)以注重。道路此刻要采加強型，并與墻式護欄牢固銜接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護欄；并且要在路側(cè)護欄在緊迫電話處，既要設(shè)置開口，以要妥善維護電話設(shè)施，應(yīng)予以特別考慮。


在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護欄立柱的根底是否牢固。可改設(shè)墻式護欄；地道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護欄，并要與地道外的護欄妥善銜接。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用的彎梁。設(shè)計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨計算。


在中心分隔帶選用道路護欄時，有充分考慮與中心分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若選用分設(shè)型護欄，在中心隔帶開口處應(yīng)避免護欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)作矛盾，此外在急彎處也要注意；選用帶防阻塊的護欄不但增加了護欄的變形才能，還使立柱后移，然后確保車輛先撞上護欄板，避免車輪被護欄立柱絆阻。
在安裝高道路護欄時按填方高度、邊坡坡度、被維護物狀況等布設(shè)。通過護欄的整體防護及使車輛正確導(dǎo)向，確保碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種歸納功能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計狀況，并予以全面加以考慮。

通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與道路護欄銜接時有一個剛?cè)徇^渡的進程，應(yīng)預(yù)以注重。道路此刻要采加強型，并與墻式護欄牢固銜接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護欄；并且要在路側(cè)護欄在緊迫電話處，既要設(shè)置開口，以要妥善維護電話設(shè)施，應(yīng)予以特別考慮。



在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護欄立柱的根底是否牢固�？筛脑O(shè)墻式護欄；地道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護欄，并要與地道外的護欄妥善銜接。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用的彎梁。設(shè)計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨計算。


 在中心分隔帶選用道路護欄時，有充分考慮與中心分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若選用分設(shè)型護欄，在中心隔帶開口處應(yīng)避免護欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)作矛盾，此外在急彎處也要注意；選用帶防阻塊的護欄不但增加了護欄的變形才能，還使立柱后移，然后確保車輛先撞上護欄板，避免車輪被護欄立柱絆阻。